Les mobilités sont un enjeu clé de ces élections municipales et métropolitaines 2026. Tête de liste LFI pour les élections métropolitaines, Florestan Groult a présenté ses propositions. 23e vice-président sortant de la Métropole en charge de la Proximité, de l’environnement et de l’agriculture, il a suivi la stratégie de son parti d’une liste autonome de la liste d’union de la gauche et des écologiste menée par Bruno Bernard, président sortant. Par Alexis Cochet
La plus grande mesure annoncée est le projet de plusieurs REM (réseaux express métropolitains). “Notre projet serait de porter pleinement les négociations avec la Région pour intégrer enfin le réseau ferroviaire dans le réseau TCL”, annonce Florestan Groult.
La tête de liste LFI et son équipe propose un itinéraire reliant plusieurs villes aujourd’hui mal reliées à Lyon, en s’appuyant sur des chemins de fer déjà existants afin de limiter les coûts. Le projet se rapproche du modèle des RER en région parisienne.
Ces trains passeraient par les gares de Part-Dieu, Perrache et Vaise. La création d’une gare à Saint-Rambert et la réouverture de la gare de Saint-Clair sont également envisagées.
Des communes comme Givors, Quincieux, Sathonay ou la quartier de Crépieux-la-Pape seraient ainsi reliées plus directement aux gares lyonnaises grâce à des trains réguliers.
Un projet de tramway express du nord lyonnais a également été évoqué. Bruno Bernard avait lui aussi annoncé un tramway dans cette zone. Dans la version présentée par la France insoumise, ce tramway relierait l’arrêt Cuire du métro C à Rillieux-la-Pape et s’appuierait sur des infrastructures déjà existantes. Bruno Bernard avait quant à lui évoqué un tramway dans le nord lyonnais nécessitant de nouvelles infrastructures, tandis que le projet insoumis assure une liaison directe Cuire–Rillieux-la-Pape et, plus largement, un réseau express métropolitain appuyé sur des voies ferrées déjà existantes afin de réduire les coûts d’investissement.
Florestan Groult et son équipe ont par ailleurs confirmé la poursuite de projets déjà engagés, notamment le T8 et le TEOL, afin de mieux desservir l’ouest lyonnais.
Dans ce même objectif, ils souhaitent “créer un bus express en site propre pour le 5e arrondissement, pour enfin améliorer la desserte de ces quartiers populaires qui sont très délaissés depuis des années.” Il relierait plusieurs quartiers – Ménival, La Plaine, Champvert – à la gare de Perrache. Il s’agit du seul arrondissement lyonnais ne disposant ni de tramway ni de métro. À ce stade de la campagne, aucun autre candidat n’a présenté de projet aussi ciblé sur cet arrondissement.
Dans la continuité de ces dispositifs, la gratuité des transports pour les moins de 25 ans a également été annoncée, avec un objectif affiché à terme de gratuité pour tous, “Dès 2026-2027, par la gratuité des moins de 25 ans, on commencera cette transition vers un service public de la mobilité financé par des ressources socialisées.” Pour financer cette mesure, les membres de la liste disent vouloir porter à l’Assemblée nationale une évolution du versement mobilité, sur le modèle parisien, afin d’augmenter la contribution des entreprises.
Les voies lyonnaises
Un autre type de transport est évoqué : le vélo. Florestan Groult souhaite poursuivre le développement des pistes cyclables dans l’ensemble de la métropole, avec l’objectif que chaque commune puisse offrir un usage sécurisé.
Il met en avant la correction de 23 points noirs cyclables identifiés par le baromètre 2025 de la Fédération française des usagers et usagères de la bicyclette. Ces zones sont considérées comme dangereuses, notamment lorsque les cyclistes doivent circuler sur des routes.
Les projets de Voies lyonnaises 2, 3 et 9 seraient également poursuivis.
Photo @AlexisCochet/Mag2Lyon : Florestan Groult, candidat LFI à la présidence de la métropole, présentant ses mesures pour les transports
